循環(huán)水溫度對汽輪機的影響：

冷卻塔循環(huán)水溫度對機組真空度有重要影響。夏季汽輪機組與冬季運行相比，發(fā)電效率明顯降低。這與夏季冷卻塔循環(huán)水溫度降不下來有密切關(guān)系。

隨著循環(huán)水溫度升高，冷凝器真空度降低，導(dǎo)致排氣溫度和排氣壓力升高，有效焓降減小，機組經(jīng)濟性下降，機組產(chǎn)量下降。排氣壓力高，排氣筒與軸承座受熱膨脹，可能造成中心偏移，易造成低壓軸封擦傷，引起振動增大。同時，如果排氣溫度過高，可能會導(dǎo)致凝汽器內(nèi)的冷卻水管松動，破壞密封性，并增大汽輪機的軸向推力。真空度的降低，廢氣的體積流量減少，不利于后幾級葉片的工作，產(chǎn)生斷流和旋流，同時產(chǎn)生較大的激振力。產(chǎn)生于葉片的某一部位，縮短末級葉片的壽命。當排氣達到90度時，可能會出現(xiàn)威爾遜現(xiàn)象，即最后幾級葉片的低應(yīng)力斷裂，從而造成事故。

負壓低溫冷卻塔：

深層負壓冷卻塔為首創(chuàng)發(fā)明產(chǎn)品在我國，產(chǎn)品性能優(yōu)于國家標準，冷卻塔出水溫度低于環(huán)境濕球溫度屬國內(nèi)外首次突破。深層負壓冷卻塔的技術(shù)來源是這樣一個理論：“要加快水的蒸發(fā)速度和強度，就必須增加水蒸發(fā)的動能。這個動能應(yīng)該是負壓，它減少了重力水分子之間的相互作用，使水汽化。速度加快，汽化的水分子迅速飛離水面，冷卻過程中負壓動能加到水上后，水的冷卻速度加快，并且同時克服了環(huán)境條件因空氣中的濕度對冷卻水溫度值的影響，當冷卻水溫度低于環(huán)境空氣溫度時，冷卻水中的熱能空氣傳遞給水，當空氣降溫時，空氣中水分子含量不變，水向前運行時受到負壓動能，水在表面迅速蒸發(fā)，空氣增加。中等濕度，隨著空氣的溫度被冷卻水冷卻，濕空氣的溫度也會再次下降，水的體積也會發(fā)生相應(yīng)的變化，因此絕對濕度也會發(fā)生變化。水繼續(xù)蒸發(fā)，水溫繼續(xù)下降，空氣又繼續(xù)降溫。這種運行方式對于降低冷卻水溫度、改變空氣中的濕度起到了關(guān)鍵作用。本產(chǎn)品采用獨創(chuàng)的冷卻塔工作原理，風作為動能降低水溫，并增加負壓動能使冷卻塔出水溫度低于當?shù)睾彤斍皾穸取?

負壓冷卻塔的優(yōu)點：

在余熱發(fā)電系統(tǒng)中，冷卻水溫度越低，冷卻水從冷凝器帶走的熱量越多。據(jù)測算，如果水溫下降5℃，冷凝器的真空度可提高1%左右，而且水溫的降低進一步減少了機組冷卻表面的結(jié)垢，提高了真空度冷凝器的度數(shù)。據(jù)測算，中小型汽輪機組凝結(jié)吸塵器真空度每提高1%，機組發(fā)電效率可提高1%。 6000kW機組每年運行7000小時，每年可多發(fā)電42萬千瓦·小時，節(jié)省標準煤210噸。

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