1.冷卻塔風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)

1.風(fēng)道2.葉片3.減速機(jī)底座4.輪轂5.減速機(jī)6、8.鏈條聯(lián)軸器7.傳動(dòng)軸9.電機(jī)10.電機(jī)底座11.冷卻頂部塔

二、故障情況

2013年7月24日00時(shí)20分左右，水泵操作員在值班室聽(tīng)到冷卻塔塔內(nèi)傳出兩聲巨響，我立即前往現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)控制柜上2#風(fēng)機(jī)（50A）電流比平時(shí)低（正常運(yùn)行時(shí)電流約為58A）。我懷疑2#風(fēng)機(jī)有問(wèn)題，于是到冷卻站塔頂檢查，發(fā)現(xiàn)2#風(fēng)機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但電機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。操作人員立即到控制柜停止2#風(fēng)機(jī)，并通知配電室切斷電機(jī)電源。維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，仔細(xì)檢查故障現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)1片葉片在根部附近折斷，掉落在距2#風(fēng)機(jī)北側(cè)25m處的地面上。五片葉片都不同程度彎曲、嚴(yán)重變形。傳動(dòng)軸、電機(jī)、風(fēng)扇聯(lián)軸器鋁合金蓋破損。連接聯(lián)軸器的鏈條斷裂并脫落。油全部流進(jìn)了大水池，風(fēng)道四周都是劃痕，有的地方被劃穿了。

三、故障原因分析

該風(fēng)機(jī)自2004年投入運(yùn)行至今已近9年，運(yùn)行過(guò)程中每隔半年就要停機(jī)檢查聯(lián)軸器每年檢查風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑和鏈條的磨損情況，根據(jù)磨損情況更換鏈條和潤(rùn)滑脂。半年前曾將風(fēng)機(jī)停機(jī)檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況。雖然有腐蝕，但各重要部位運(yùn)轉(zhuǎn)良好，近點(diǎn)檢查未發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)。而且噪音小，轉(zhuǎn)動(dòng)比較平穩(wěn)。由于碳鋼在潮濕環(huán)境下腐蝕比較快，且循環(huán)水中添加了處理劑，風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中處理劑隨水蒸氣帶到葉片連接管，加劇了腐蝕連接管的速率。通過(guò)觀察故障葉片的連接管截面，發(fā)現(xiàn)腐蝕程度不均勻，薄處不足2毫米，強(qiáng)度大大降低。風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，葉片受到強(qiáng)大的離心力作用，腐蝕嚴(yán)重的位置無(wú)法承受離心力。但它是先撕裂的，隨著風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，間隙逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致葉片端部與風(fēng)筒碰撞。在巨大沖擊力的作用下，它再次飛了起來(lái)，撞在了另外五把葉片上，導(dǎo)致另外五把葉片都不同程度地變形，同時(shí)在離心力和慣性的作用下飛了出去。此時(shí)風(fēng)扇仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。這種情況下，輪轂平衡嚴(yán)重破壞，減速機(jī)振動(dòng)急劇增大，底座振動(dòng)增大，最終導(dǎo)致減速機(jī)聯(lián)軸器鏈條損壞，傳動(dòng)軸與減速機(jī)脫開。減速機(jī)，且減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)電機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)行時(shí)，由于負(fù)載減少，電流下降。

四、故障排除

1、冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)和電機(jī)上的聯(lián)軸器、鏈條、輪轂、葉片損壞嚴(yán)重，可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸變形。兩者都需要更換，減速機(jī)油管從根部斷裂。如果修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)影響較大。為了將影響降到最低，決定整體更換一臺(tái)備用風(fēng)扇。備用風(fēng)扇的外形設(shè)計(jì)采用翼形，具有良好的氣動(dòng)性能。葉片采用高強(qiáng)度玻璃鋼模具制造，具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。所以在拆解損壞的風(fēng)機(jī)的同時(shí)，按照安裝技術(shù)要求組裝新風(fēng)機(jī)，并根據(jù)風(fēng)機(jī)出廠時(shí)的標(biāo)記調(diào)整風(fēng)葉的角度。傾斜角度約為8°。舊風(fēng)機(jī)吊裝后發(fā)現(xiàn)減速機(jī)底座腐蝕嚴(yán)重，且兩塊墊鐵厚度不均勻，無(wú)法再使用，于是對(duì)兩塊墊鐵進(jìn)行了重新加工。將墊鐵放在底座上檢查水平度，發(fā)現(xiàn)底座東南側(cè)較低，將墊鐵再次處理至水平，將風(fēng)機(jī)整體吊裝在底座上，然后將電機(jī)與減速機(jī)對(duì)中，添加全部安裝工作完成后加潤(rùn)滑油進(jìn)行試駕。

2、停止風(fēng)機(jī)，調(diào)整葉片傾角至15°C，調(diào)整葉片角度后重新開始試運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)后風(fēng)扇運(yùn)行電流為61A，風(fēng)扇電機(jī)底座垂直振動(dòng)為2.3mm/s，電機(jī)水平為2.4mm/s，垂直為1.7mm/s。運(yùn)行穩(wěn)定后，出塔循環(huán)水溫度為33.0℃，仍未達(dá)到設(shè)計(jì)溫度。

3、為了徹底解決問(wèn)題，決定更換一臺(tái)已修好的舊減速機(jī)，然后將新風(fēng)扇整體掛下，將輪轂連同扇葉一起拆開。速度快，將風(fēng)扇葉片角度調(diào)整為12°，安裝在修好的減速機(jī)上，然后將風(fēng)扇整體安裝在風(fēng)扇底座上，將電機(jī)與減速機(jī)對(duì)正。出塔循環(huán)水溫度為31.5℃，滿足設(shè)計(jì)要求，能滿足生產(chǎn)需要。但此時(shí)各測(cè)振點(diǎn)的振動(dòng)值都比較高，再次進(jìn)行處理。

五、通過(guò)本次故障處理，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，減少故障的發(fā)生。

1）加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢，及時(shí)掌握風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，合理安排檢修周期；

2）更換備件時(shí)，先查看技術(shù)資料，避免走彎路；

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3）處理故障時(shí)，盡量查找可能的原因盡可能找出故障所在，并進(jìn)行全面排查；

4）嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

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